 |
|
|
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
|
Offizielles Mitglied des |
||
 |
||
|
 |
|
|
Kersten Willmann |
||
|
Als ich mit 18 Jahren den Führerschein Klasse 3 erwarb, war mein erstes Auto eine Polo 1 Baujahr 1975 in rot. Er wurde in mühevoller Kleinarbeit von meinem Bekannten geschweisst. Ein ¾ Jahr lang. Dann war es endlich mein erstes Auto. Er hatte Sitze ohne Kopfstützen, die natürlich gleich nach einem Anfängerunfall entsorgt wurden. Eine Schande. Heutzutage sind diese Sitze eine echte Seltenheit. Es hielten Polo 1 Sitze aus Kunstleder mit integrierter Kopfstütze Einzug in den Polo. Das Auto wurde laienhaft mit Kunstharzlack lackiert. Dann kam meine Mutter wieder ins Spiel. Sie nahm mir das Auto wieder weg, weil in den 40 PS Motor durch einen mit mehr Leistung ersetzen wollte. Jahre später und nach einigen Polo’s mehr wurde mir ein Polo 1 Baujahr 1975 in rot angeboten. Mit Hilfe meines Freundes Thomas restaurierten wir den Polo. Auch Herbert, der mein erstes Auto bereits geschweißt hatte, nahm seine Lackierpistole wieder in die Hand. Da ich meinem ersten Polo versaut hatte, wollte ich diesem Polo das Leben als Ausgleich das Leben retten. Die meisten unter uns hätten die Karosse einfach verschrottet. Als ich 1999 die Mitglieder der 1.IG der Audi 50 Freunde in Osnabrück traf, war ich von der IG- Philosophie begeistert. Klar, jetzt mußte auch ein Audi 50 her. Nach einem überaus erfolgreichen Inserat in den Fachzeitschriften fand ich bei einer alten Dame einen 1974 er Audi 50 in cadizorange. An dieser Stelle sei erwähnt, dass er sehr sehr sehr alt ist. Zum Ärger bestimmter Leute. Nur ein Auto an dem viel Arbeit ist, hat für mich einen großen Stellenwert. Denn: Den Schweiss, die Arbeit und die Entbehrungen vergisst man nie. Das schweisst zusammen. |
||